新能源的思考:要吃肉还是要开车?

    最近一段时期，全国大部分地区特别是一些大中城市猪肉价格上涨较快、涨幅较大。其中一个很重要的原因就是用作猪饲料的玉米大幅涨价。而玉米涨价又和开车紧紧联系在一起。

　　 近一两年，国际市场玉米价格大幅上涨，主要是美国大量使用玉米生产燃料乙醇汽油，带动了玉米价格上涨。美国的玉米产量占全球的40%。美国玉米涨价，其他国家谁也降不了。　

　　 据国外有关研究机构认为，开发新型能源的“临界点”是在原油价格达到每桶60美元的时候。正是由于国际油价居高不下，刺激了美国等国家大力发展燃料乙醇而代替部分石油。

　　 美国是全世界最大的石油消费国和进口国，去年仅原油就进口了5亿吨。美国被称作车轮上的国家，汽车保有量超过两亿辆，而且大多是大排量。美国也是世界上最大的汽车生产国和新车消费市场。近年来国际油价大幅上涨，美国人长期使用低价油的好日子一去不复返。高油价也导致以生产高油耗大排量车为主的几大美国汽车巨头陷入困境。

　　 面对越来越严峻的国际能源形势，美国政府选择了大力发展替代能源。2005年出台的美国《新能源法》规定，到2012年燃料乙醇产量调高到2250万吨。2007年1月23日，布什总统在国情咨文中呼吁大力发展乙醇燃料以替代汽车石油燃料，从而减轻美国对进口石油的依赖。目前美国的玉米已有20%用于生产燃料乙醇。玉米的价格上涨了60%以上。

　　 美国是全世界最大的粮食生产国，美国地广人稀，即使拿出20%的玉米产量生产乙醇燃料，也不会影响饲料用粮和粮食出口，不存在汽车和人争夺粮食的问题。但是，对于中国这样“人多地少”的国家，就很难拿出更多的玉米来生产乙醇燃料。否则，就会因为开车而影响了吃肉。

　　 作为全球第二大石油进口国，中国同样面临着能源紧缺的问题，国家也安排一些地区进行使用乙醇汽油的试点。前一段时间，一些地方盲目上乙醇项目，已经影响到粮食安全，被紧急叫停。从中国的国情来看，没有条件像美国那样使用玉米来来生产乙醇燃料。但这并不等于中国不发展乙醇燃料，不发展可再生能源。

　　 ６月７日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《可再生能源中长期发展规划》。会议指出，开发利用可再生能源，对于保障能源安全、保护生态环境、实现可持续发展具有重要意义。会议特别强调，开发利用可再生能源，要科学规划，因地制宜，合理布局，有序开发，不得占用耕地，不得大量消耗粮食，不得破坏生态环境。

　　 ６月３日公布的国务院印发的《节能减排综合性工作方案》提出，要稳步发展替代能源，组织实施生物燃料乙醇及车用乙醇汽油发展专项规划，启动非粮生物燃料乙醇试点项目。《方案》还提出，控制高耗油、高污染机动车发展，严格执行乘用车、轻型商用车燃料消耗量限值标准，建立汽车产品燃料消耗量申报和公示制度，并适时出台燃油税。

　　 要吃肉还是要开车，绝大多数人会认为，最好是二者兼而得之。要做到这一点，恐怕需要全民齐动员，尽量减少燃油的消耗。前几天全国节能宣传周期间，许多地方和部门都开展了少开一天私家车的活动，体验能源紧缺。如果全国上千万私家车车主都能每月少开一天车，每年不知能节省出多少玉米来。购车时尽量购买节能环保的小排量车，这样一年又能节省出多少玉米来呢?