9月10日，鹏辉能源在与投资者交流互动时透露，为紧贴市场发展趋势，满足客户多样化需求，公司建立了较全面的动力电池材料体系，能量密度逐年提升，量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170Wh/Kg，计划明年达到180Wh/Kg，2020年达到200Wh/Kg；量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为230Wh/Kg，计划明年达到260-280Wh/Kg，2020年达到300Wh/Kg。三元材料受市场行情影响，价格波动比较大，无法准确预测。
以下是详细交流问答情况：
1、为确保优良的电池性能，需要良好的原材料供应，公司的主要原材料是自产还是外购，供应商有哪些？
答：公司主要原材料为外购，我们有严格的原材料采购程序，通过对不同的原材料生产厂家的产品进行比对和筛选，结合公司产品产线特点，确定原料供应商，确保高质量的原材料。目前公司正极材料主要供应商有当升科技、杉杉股份、宁波金和等，负极材料有贝特瑞等，电解液供应商主要有天赐材料、新宙邦等，隔膜供应商主要有星源材质、佛山金辉等。
2、常州基地的产能布局是怎样的？未来能否带动降低成本？
答：公司常州基地具体的产能规划会根据市场整体情况、行业发展趋势、客户情况等进行综合合理规划和建设。随着产能不断扩大带来的规模效应，单位生产成本会有效降低。
3、公司磷酸铁锂、三元材料电池量产能量密度情况如何？三元材料市场价格情况会怎样？
答：为紧贴市场发展趋势，满足客户多样化需求，公司建立了较全面的动力电池材料体系，能量密度逐年提升，量产磷酸铁锂动力电池单体电芯能量密度目前为170Wh/Kg，计划明年达到180Wh/Kg，2020年达到200Wh/Kg；量产三元材料动力电池单体电芯能量密度目前为230Wh/Kg，计划明年达到260-280Wh/Kg，2020年达到300Wh/Kg。三元材料受市场行情影响，价格波动比较大，无法准确预测。
4、公司与上汽通用五菱的合作进展怎样？
答：上汽通用五菱是公司新开发的重要客户，公司提供的是圆柱电池方案，预计在本月底量产供货。
5、公司应收账款有没有因为政府补贴的情况而导致延长？
答：去年公司有因为补贴情况而导致应收账款延期情况，公司为改善现金流压力，缩小应收账款规模，公司对动力电池客户做严格的风险评估，重点开发信用好的客户，降低公司资金风险。
6、公司动力电池生产各环节有没有必须依赖国外技术的？
答：包括生产设备、原材料等在内的产品生产各环节在国内都有优秀的供应商和解决方案，中国在动力电池生产环节各方面技术已经完全实现了自主化，公司不存在必须依赖外国技术、原材料或者生产设备的情况。
7、公司会不会有供应商因环保问题而导致停产的担忧？
答：公司十分重视包括采购、生产各环节的环境保护问题，我们的供应商很多都是规模比较大的公司、甚至是上市公司，这些供应商都很注重环保问题。另外，公司每种材料和设备都有多家供应商备选。公司不存在因供应商环保问题而导致停产的担忧。
8、公司短期的银行贷款利率怎么样？未来有没有从资本市场融资的计划？
答：去年公司短期银行贷款利率是基准利率，今年公司新增的短期银行贷款利率在基准利率基础上浮10%左右。公司目前资产负债率47%左右，在同行业中处于较低水平。随着销售规模的不断扩大和公司的自身发展需求，公司未来不排除在资本市场再融资的可能。
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