新能源汽车是近些年来大家避不开一个重要话题，然而传统新能源在我们的意识中常常与电池挂钩。最近，日本丰田toyota的氢动力新能源在网络上热传。坊间传闻，中国的领导人到了日本受邀参观了日本丰田的新能源汽车制造车间，归国后便对中国的能源补贴进行了大刀阔斧的改革。其中也不难看出，中国新能源研发水平居世界前列还有一段距离。那么接下来我们就聊一聊新能源氢动力。
使用氢气这种能源驱动的汽车，主要采用了两种方式。我们熟知的宝马汽车，在近些年来主要采用的是以氢气为主要原料的发动机方案，而以本田和丰田的方案则是采用氢燃料电池，这两种方案截然不同。宝马的氢燃料发动机，它的本质上仍然是传统的内燃机式发动机，不过是将原有的矿物质能源汽油和柴油换成了无污染的氢气，从而燃烧氢气，产生的驱动力，推动的活塞带动连杆，最终由主轴传递到整个汽车，其他的基本上没有太多质的变化。
而本田丰田的氢燃料电池方案，则是进行了大的变革，他们利用氢气和氧气转化作用进行发电，发电之后为电池充电，最终以电池的电力来驱动汽车。当然这两种氢动力的方案也是各有利弊，传统的发动机燃烧氢气的驱动方案，优点是对整个汽车技术改动较小，传统的发动机进行微微的调整即可，不需要对整个汽车的传动系统和驾驶系统进行较大改变。氢气燃料电池，则是需要对整个发动机进行改变，甚至取消了发动机，增加庞大的电池系统，所以这两种方案都有不同的优势，不过它们都具有共同的优点，这个优点就是使用了非常清洁的氢气作为燃料。
氢气是一种可再生的能源，而且成本并不是很高，宝马汽车在氢动力领域已经研发了很长的时间，现在已经有十几年的研发经验，宝马曾经推出过七系的氢动力车型，氢动力的七系采用的是双燃料的发动机，在同一部汽车同一台发动机上，既可以采用原有的汽油作为驱动燃料，同时也可以采用氢气作为燃料。虽然这个方案十分成熟，但鉴于氢气的供应瓶颈，宝马在新能源汽车上面，仍然采用发动机加电池的技术手段。
总而言之，宝马认为现阶段，氢动力仍然不够完美。另外，使用氢动力的汽车还需要政府进行多方面的扶持，解决气体供应的这一根本性难题，中国是否会展开氢动力汽车的研发，我们将拭目以待。
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