特斯拉入华 油车电车的蛋糕都要抢

特斯拉走进国门

特斯拉确定在华生产后，国内车界大呼“狼来了 ”。

身为电动车品牌的特斯拉，究竟是杀入电动汽车池子的鲶鱼，还是连带抢占燃油车市场的狼？在美国，特斯拉的销量不但远高于电动车竞品，而且极大挤压了同级别燃油车的市场。

在中国，鉴于市场和政策环境和美国不同，特斯拉未必能复制在美国的战绩。但可以确定的一点是，国产后的特斯拉，杀伤力一定会大增，对电动车是，燃油车也是。

美国：抢占油车电车市场

特斯拉目前上市销售的有3款车，分别是Model S，Model X和Model 3，另外一款Model Y将于2020年上市。

特斯拉Model系列车型的主要特点是：

○提速快，超过同级别燃油车型，Model S/X/3 性能版均为同级别加速最快车型

○续航里程长，超过同级别电动汽车

○外观具备创新性，Model S取消进气格栅，Model X采用鹰翼门

○内饰设计简陋，屏幕是Model系列车型所有内饰设计的核心元素

○科技创新力强，Model S的大屏交互系统，Model X的鹰翼门，Model 3取消仪表盘

○辅助驾驶系统AutoPolit，实用化程度最高的辅助驾驶系统

○OTA，空中升级系统。

不同于传统燃油车，特斯拉Model系列车型更新迭代快。从产品特点上看，Model系列车型更像是智能手机产品，保持每2-3年迭代一次的节奏。尤其是AutoPolit、人机交互系统、电池包等，这种情况更为明显。

从数据上看，2017年7月Model 3上市后，Model S系列车型在没有其他品牌竞品车的情况下，月均销量进入下滑状态。2016、2017、2018年的7-12月份（避免季节销量浮动）Model S月均销量分别是2801台、2664台和2487台。

这一数据表明，科技创新是Model系列的核心卖点，而非传统车型的空间与豪华感。

特斯拉用户对Model系列车型的兴趣点，往往并不是车型本身，而是来汽车上的科技配置与OTA升级功能。其中AutoPolit系统的每次更新升级，都会成为特斯拉粉丝群中的热点事件。

从实际驾驶表现看，AutoPolit系统能够支持自动变更车道，驶上匝道等功能，确实领先其他车企的智能驾驶辅助系统。OTA升级、全天候在线等功能，也成为各车企竞相模仿的功能。

性能强劲、续航里程长、电子科技配置领先、迭代速度快，让特斯拉获得了众多订单。

特斯拉的亮眼表现，改变了美国豪华车市场的格局，尤其是Model S和Model 3分别成为各自细分领域的销量冠军。

以Model S为例，从2015年开始，Model S占领D级豪华轿车销量排行冠军。

特斯拉Model S在D级豪华轿车市场的表现极佳，而Model 3的颠覆效果更加显著。

Model 3奇袭：特斯拉>奔驰+宝马

特斯拉Model 3车型于2016年4月1日公布，2017年7月正式上市，是特斯拉品牌首款入门级豪华轿车，定位与奔驰C级，宝马3系，奥迪A4，雷克萨斯ES相同。

2018全年，Model 3共售出近20万台（197,680）台，位列美国豪华汽车品牌销量排行榜第6名。当年，特斯拉凭借Model 3单一车型首次进入全美轿车销量排行榜前20名，该车也是榜单上唯一的豪华品牌车型。

有意思的是，Model 3在美国的销量不是线性增长的，而是从2018年7月开始猛增，7-12月成为美国中级豪华轿车销量排行冠军。造成这种现象的原因是产能问题，马斯克通过睡帐篷方式解决产能问题后，特斯拉Model3在2018年下半年销量突增。