2020年底前，山西太原市网约车全部更换为新能源车-国际新能源网

　　近日，有媒体报道称，太原开合规燃油车的网约车司机，须签署经营期承诺书，到2020年底置换新能源车或退出经营。

　　早在2017年5月份，太原市便出台了网约车细则，规定燃油车满足使用年限未满3年，5座的排量不小于1.6L/1.4T、轴距不小于2650mm，7座的排量不小于2.0L/1.9T、轴距不小于3000mm；新能源车轴距不小于2600mm，即可申请网约车运输证。

　　但去年7月29日，山西省发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》，推广使用新能源汽车，规定2020年底前，太原、大同、长治、吕梁、晋城、朔州、运城、忻州、晋中、阳泉、临汾等11个城市的城区，公交车、出租车等要全部更换为新能源车。也就是说，即便新买了合规燃油网约车，不到4年就得换。

　　此前，深圳、东莞、大连、昆明、惠州等地，也提出了新增网约车必须是新能源车辆。

　　去年，深圳市首先提出，截止至2020年底前，网约车必须全部更换为轴距2650mm以上的纯电动汽车。随后，东莞也规定新增或更新网约车全部为纯电动汽车。大连则提出2025年前全市网约车全部采用新能源车。

　　今年1月份，昆明提出新增网约车必须是纯电动汽车，燃油车、混动汽车不予发放车辆营运证。惠州更是修改了网约车细则，规定只有车辆轴距不小于2650mm的新能源汽车，才可申请网约车运输证。同月，海口也停止给燃油车办理网约车运输证，规定新增或更换的网约车将100%使用清洁能源。今年4月、8月，沈阳、广州也相继提出，新增网约车需全部采用新能源车。

　　可以说，网约车全面采用新能源汽车已经成为一种趋势。但改革从来都不是一蹴而就的，新旧动能的转换，也不应牺牲买燃油车跑网约车的车主利益。试想，刚买的车，跑4年不到就得换，成本都捞不回。在此，网约车内参呼吁网约车新能源化不要一刀切，给存量燃油网约车营运的空间。

2020年底前，山西太原市网约车全部更换为新能源车

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