动力源的氢能拓荒之路

在燃料电池DC/DC领域市占率稳步提升，并开发出高速空压机控制器新业务，动力源在氢燃料电池汽车核心零部件领域的拓展令人侧目。

据了解，动力源新能源是北京动力源科技股份有限公司（简称“动力源股份”）的子公司。动力源股份立足于掌握电源产品的关键核心技术，在25年时间里积累了关键技术，成为国内首家电源行业的上市企业。

多年来动力源股份一直致力于动力及动力环境产品、可再生能源解决方案、产品全生命周期的管理和服务，产品涵盖通信与大数据、新能源汽车产业链、分布式新能源和储能等应用领域。

“公司早在2015年就开始涉足氢燃料电池领域DC/DC的研发。”葛炳东告诉记者，公司基于自身的技术能力，适时进入氢能汽车关键部件领域，动力源股份基于自身优势瞄准的则是相关核心零部件的技术攻关。

基于在电子行业25年深厚的技术经验积累，动力源股份切入氢能领域的时机把握得十分精准。公司迅速从集团层面的电源技术团队和车载电驱动领域选拔人才，组成专业的技术团队，组成了动力源新能源技术团队的前身。

事实上，公司于2017年推出的氢动力车用DC/DC，并完成系列化产品的开发工作，目前公司的DC/DC已经供应国内多家燃料电池系统厂商，是市场出货量最大的企业之一。

动力源新能源的燃料电池DC/DC

“搭载动力源燃料电池DC/DC的车辆最长已经安全运行了10万公里。”葛炳东表示，车辆还在漠河和吐鲁番都做了实地测试，产品在低温冷启动和高温热环境中都能安全运行。

更为关键的是，动力源是国内极少数能够量产大功率隔离型燃料电池DC/DC的厂家，相比于非隔离型料电池DC/DC，隔离型在系统的绝缘和隔离的可靠性方面更为可靠，安全系数更高。也正是基于这些优势，动力源将DC/DC业务拓展到国外，并进入国际客户的定向采购名单。

除了燃料电池DC/DC，动力源在燃料电池空压机的核心部件控制器方面也迈出了关键一步。

对于空压机来说，控制器在很大程度上影响其效能的发挥，在此之前国内高速离心式空压机的控制器主要依赖国外进口，成本高而且不便于定制开发，动力源新能源利用一年多的时间，研制出高速空压机控制器，EMC等级达到CLASS3级。

动力源新能源的空压机控制器

2019年年底，动力源新能源的高速空压机控制器正式上市，该产品各项性能表现优异，并通过第三方检测验证，2020年实现了批量订单，目前国内市场占有率居领先地位。

截止目前，动力源新能源已与北京亿华通、广东国鸿、潍柴动力、爱德曼、深圳国氢、大同新研、明天氢能、长城汽车、势加透博、PlugPower等国内外主流燃料电池系统集成商和核心零部件提供商均有合作。

尽管上半年，众多行业都在一定程度上受到新冠疫情等不利因素的印象，在逆境中，动力源依然交出了不错的成绩单。根据动力源发布的2020年半年度报告数据，公司上半年营收5.21亿元，同比增长8.4%；净利润5936.6万元，同比增长324.25%。

葛炳东表示，未来燃料电池DC/DC的竞争将主要聚焦在产品的质量管控、一致性可靠性和完善的服务体系方面，动力源接下来要做的就是把优势继续保持下去，而且要不断优化在售产品，从成本、产品可靠性、技术领先性等方面打造自己的核心竞争力。