九号公司发布氢电混动电摩产品

近日，九号公司(Segway-Ninebot)首次公开亮相了采用氢能源作为动力的氢电混动电摩Segway APEX H2。

Segway APEX H2采用固态储氢的方式，配备定制的专属储能罐，便于携带和更换。固态储氢的方式比高压气态储氢压力更低，储氢量更高，能够保证低压常温状态下存储和运输的安全性和续航能力。

在配置与性能方面，Segway APEX H2采用氢电混动作为车辆的动力输出，据官方给出的预估数据，该车最大功率可达60kW，从0加速到100km/h无需4秒，最高时速预估可以达到150km/h。

据悉，该款氢电混动车Segway APEX H2自2021年4月1日至2021年4月30日开启预约，待预约人数满99人后将正式启动众筹进程。预计将于2021年6月1日起在九号官网开放众筹链接，产品预计将于2023年内完成交付。

九号公司联合创始人兼总裁王野表示，氢能源车还需要创新，但它已经不属于概念车范畴，而是一台真正的氢燃料电池电动车，公司也将进行消费量产。

九号公司是专注于智能短交通和服务类机器人领域的高新技术企业。经过多年发展，九号公司依托自身在智能技术创新、工业设计、供应链管理、规模与品牌等多方面积累的竞争优势，逐渐将业务链延伸至智能配送机器人、电动摩托车、电动自行车以及全地形车领域。

近年来，燃料电池得到了越来越广泛的应用，航天、潜艇、汽车、有轨电车等众多领域中均见其身影。在此基础上，一些企业开始探究将燃料电池应用在摩托车上的可行性。

据公开消息，国内伯华氢能在布局氢能源摩托车，该公司于2019年12月宣布投资4亿元在安徽濉芜产业园建设氢燃料摩托车、单兵电源、氢气传感器项目，并于三年内完成产品研发、推出样机并实现生产。2020年1月，该公司发布首款氢能源摩托车“氢风侠”。

宗申动力近日发布2020年度报告显示，在报告期内，公司控股子公司重庆宗申新能源发展有限公司燃料电池两轮车项目取得阶段性进展，已成功在首台摩托车整车完成“双100（速度和续航）”性能测试，最大续航里程可接近150KM。

相对比国内大部分企业处于技术储备的探索阶段，日本知名汽车制造企业铃木公司的燃料电池摩托车应用则更为成熟。早在2017年，铃木公司推出的燃料电池摩托车就在日本成功取得了牌照并开始进行路试。同年9月，铃木公司提供7辆燃料电池摩托车作为伦敦市警务执勤车，以验证燃料电池摩托车能否推广到警察巡逻车队中去。

虽然国内外企业已经相继开始布局，但结合国内研发和国外应用情况来看，目前燃料电池摩托车市场体量还不大。真正大规模应用，仍然需要先解决燃料电池降本及加氢等难题。

对此，九号公司对未来氢能源的使用场景进行了想象：1、氢能源电池将会像干电池一样在超市、便利店等场所售卖；2、采用“奶瓶”配送模式，用户将用完的氢能源空瓶放置在存储箱中，由配送人员每日更换；3、建立城市换气站，用户可以在指定的地点更换氢能源电池。同时，九号公司认为在未来3年，氢气的成本可以降到20元/kg。这对于用户而言，意味着消费成本降低，出行更加自由。

有机构指出，此次九号公司推出氢电混动电摩产品，恰好搭上了氢能源发展的顺风车，其前瞻性的策略布局使得九号公司在该领域具备了优势。九号公司有望成功开拓两轮电动车的全新竞争格局，未来也将受益于氢能发展的红利。