理想汽车与中车时代半导体签署战略授权协议合作开发全新一代增程功率模块

2025年4月21日，在理想汽车上海研发中心，全球增程式电动车领导者理想汽车与中国中车旗下株洲中车时代半导体签署《下一代功率模块授权开发技术协议》。理想汽车动力驱动负责人刘强，中车时代半导体副总经理肖强代表双方签字，理想汽车整车电动负责人刘立国，中车时代半导体总经理罗海辉等出席并见证了双方的签约。

双方宣布将基于理想汽车主导研发的XPM功率模块关键技术，面向理想汽车新一代增程电驱动系统应用正式开展合作，这也意味着XPM功率模块关键技术通过授权模式将向全行业开放。此举标志着中国新能源汽车核心零部件领域首次实现领军企业技术成果的规模化共享。

签约仪式现场

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XPM或将引领增程系统功率模块技术

XPM（eXtender Power Module）功率模块是理想汽车历时3年研发打造的增程专用二合一功率模块，围绕XPM相关技术，已完成超过50件专利布局。该产品通过5大类核心技术创新实现了功率模块性能指标行业领先，不仅可以助力增程电驱动系统以更优异的成本实现极致的关键技术指标和系统收益，也可以扩展应用到其它采用双电机控制器的混合动力系统。在模块开发中，理想汽车还首次运用了中车第7.5代超精细沟槽IGBT芯片先进技术，并基于其多场景封装测试平台验证了该功率模块出色性能，实现了行业领先的产品力。

理想汽车XPM二合一功率模块

相比当前市场上典型的两个独立的功率模块方案，XPM二合一功率的模块总长度可以减少大概38%；与标准芯片大小和布局的双标准功率模块方案相比，XPM模块可以把IGBT芯片的面积降低约50%，FRD芯片面积降低约33%，芯片总面积降低超过45%；XPM功率模块的系统寄生电感可以降低到10nH水平，比传统连接方案降低超过50%。此外，通过一体式水冷板以及集成电流传感器等技术，使用XPM模块的双电控和电驱动总成的体积、重量和成本也会大幅降低。

XPM功率模块的优异性能和系统应用收益来自于五类核心专利技术组合，主要包括一体式结构设计和冷却技术、IGBT和FRD芯片面积和比例最优设计、低杂感高压端子结构设计和关键工艺、发电模块一体式陶瓷基板等封装技术，以及高精度电流传感器小型化设计和集成技术。这些技术不仅来自于理想汽车在功率半导体技术领域强大的研发能力和技术积累，也来自于理想汽车从功率芯片到电驱动总成和整车应用贯通的系统研发能力和对应用的深刻理解。

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通过产业协同新范式推动行业技术进步

理想汽车的XPM二合一功率模块产品预计2026年实现量产，此模块可适配800V高压平台至400V常规平台的多元化需求。不仅可以用于增程混合动力系统，也可以应用所有性能匹配的双电机混合动力系统上。

理想汽车的XPM模块不仅用于理想汽车的下一代增程系统，也将通过授权方式面向全行业开放。中车时代是第一个获得这个授权的功率半导体供应商。根据合作框架，中车时代半导体基于理想授权进行XPM功率模块的量产开发，产品和技术将不仅可以用于理想汽车，也可以用于其他厂家。

理想汽车是世界增程电动车技术的引领者，功率半导体是电动车的核心技术，XPM功率模块的推出不仅体现出理想汽车在此领域的强大的研发能力和领先地位，这种面向行业开放并与产业链协同的新范式更将进一步提升中国新能源企业在全世界的竞争地位，并推动整个行业的技术进步。